Es geht los!

Die Saison 2015/16 steht in den Startlöchern. Die beiden ersten Termine sind fix. Weitere sind bereits in Vorbereitung. Rechts in der Spalte findet Ihr den Rennkalender, der aktualisiert wird, sobald es etwas neues gibt.

Wie in den beiden letzten Saisons wollen wir es bei einem Rennen pro Monat belassen, denn es soll ja nicht in Stress ausarten.

Wir sehen uns also alle noch diesen Monat beim MSC Essen!

Formel 1 im "Rahmenprogramm"

In dieser Saison wird (zumindest erst mal bei den beiden ersten Rennen) die Formel 1 im Rahmenprogramm der Yongtimer starten, da es viele Anfragen in dieser Richtung gab und unsere Ausrichter so auch mit einem größeren Starterfeld kalkulieren können.




Genau wie bei den Youngtimern wünschen wir uns möglichst realitätsnahe Modelle (alle Jahrgänge zugelassen) und spannende Rennen.


Das Reglement wollen wir zunächst bewusst einfach halten und die in dieser Klasse gängigen 21,5T Brushless-Motoren mit Reglern im "Blinki-Null-Boost Modus" und Hohlkammerreifen einsetzen. Bisher wollen wir darauf verzichten, irgendwelche Marken festzuschreiben.

Wir wünschen uns und Euch viel Spaß!

RC Youngtimer Trophy - Neue Saison!

So langsam geht die Aussensaison dem Ende entgegen - Zeit die RC-Youngtimer wieder abzustauben und sich Gedanken um die neue Saison zu machen.

Das Interesse von den aktiven und möglichen zukünftigen Fahrern ist so groß, daß es auf jeden Fall im Herbst wieder losgeht.

Was wird anders? Was bleibt gleich?

Motoren und Reifen bleiben in beiden Klassen gleich. Die Reifen in der TT-Trophy haben sich absolut bewährt und sind mit ihrem großen Grenzbereich und der langen Lebensdauer ein wesentlicher Bestandteil der Serie. In der M-Trophy hat sich das offene Reifenreglement ebenfalls bewährt, wobei de Facto ja fast ausschließlich Sweep-Reifen zum Einsatz kommen.

Die Carson Cup-Machine wird der Motor unserer Wahl bleiben. Die Verfügbarkeit ist gut und der Preis für eine Bürsten-Kombo konkurrenzlos niedrig. Die Streuung und die Sicherheit vor Manipulationen ist nicht besser oder schlechter als bei der Brushlesstechnik, wie wir inzwischen wissen.

Auch sonst wollen wir die TT-Klasse nicht antasten. Da haben wir ein gutes, bewährtes Reglement und größtmöglichen Fahrspaß.

Zu den M-Chassis gab es immer wieder sehr viel Input von den Fahrern.

Bisher wurden 2WDs und 4WDs gemeinsam gefahren, was dann beide Lager nicht 100% befriedigt hat.

In Zukunft wird es zwei M-Trophy Klassen geben. Eine nur für Tamiya 2WDs (Front und Heckantrieb) und eine für 4WDs und Nicht-Tamiya 2WDs...die heisst dann "Open".

Während die Tamiya-Frontis und die heckgetriebenen Fahrzeuge doch recht gleichwertig und ausgeglichen sind, haben die 4WDs inzwischen doch einen recht großen Vorteil, da diese inzw. doch meist Verkleinerungen von 1:10er Wettbewerbs-Tourenwagen sind. Daher macht es keinen Sinn das gemeinsam zu fahren. 2WDs anderer Marken starten deshalb in der "Open"-Klasse, weil die Untersetzung dort viel länger gemacht werden kann, als bei den Tamiyas. Bisher sind derartige Fahrzeuge aber bei uns noch nicht gesehen worden.

Die Termine sind gerade in Arbeit und werden hoffentlich sehr kurzfristig bekannt gegeben werden können. Stay tuned...

Saisonfinale auf der Intermodellbau

Am Wochenende des 18./19. April fand auf der Dortmunder Intermodellbau-Messe das große Saisonfinale der RC-Youngtimer-Trophy statt. Wie die Fans ja wissen, findet die Serie immer nur in den kalten Monaten statt, da viele Teilnehmer im Sommer im Offroad-Bereich aktiv sind.

29 Nennungen trudelten rechtzeitig vor dem Nennschluss ein. 4 Fahrer gingen jedoch nicht an den Start. Also balgten sich 15 TTs und 10 M-Chassis auf der großzügig angelegten Teppichstrecke in Halle 3a.

Am Samstag wurden bereits 2 Trainingsläufe und 4 Wertungsläufe gefahren. Am Sonntag dann nochmal weitere 4 Wertungsläufe. Die besten 4 Läufe wurden gewertet, also hatten auch die Fahrer die Samstags noch nicht dabei sein konnten eine faire Siegchance.

In der TT-Trophy nutzte Roland Weber seine Chance am besten und stellte seinen Pontiac Firebird mit 4 Runden Vorsprung (nach Addition der besten 4 Läufe) ganz oben auf's Podium. Dahinter folgte Rolf Riese mit seinem Gruppe 5 Lancia Stratos und auf Platz 3 landete Detlef Paetzel mit seinem Opel Commodore.

Die M-Trophy wurde von Rüdiger Römling mit seinem Porsche 924 nicht nur gewonnen, sondern absolut klar dominiert. 3 Runden Vorsprung vor Platz 2 und 5 Runden Vorsprung vor Platz 3.

Diese beiden Plätze gingen an Dirk Herrmann (Honda CRX) und Ronald Weber (Porsche 914)



Das komplette Rennergebnis seht ihr hier:


Natürlich gibt es auch eine aktualisierte Rangliste mit zwei Gesamtsiegern. Diese findet Ihr rechts unter "Rangliste".

In der M-Trophy hatten wir für diese Saison beschlossen, die 4WDs separat zu werten. Allerdings waren meist nur 2-3 4WDs am Start und wie ich es erwartet hatte, hätte eine separate Wertung das Ergebnis nicht deutlich anders aussehen lassen, denn die 4WDs waren keineswegs so dominant wie man das erwartet hätte. Also habe ich keine extra Tabelle erstellt.


Tom Wortmann gewinnt sowohl die Gesamtwertung als auch die 4WD-Wertung. Er war aber nicht immer mit einem 4WD am Start, sondern bewies auch mit seinem M-05 Fronti, daß er ganz vorne mitfährt. Dirk König ist zweitbester 4WD Fahrer. Die 2WD Wertung gewinnt Marvin Wortmann (M-06Pro) vor Patrick Paikert (M-06)
In der Gesamtwertung stehen Tom, Marvin und Patrick knapp hintereinander.

Bei den TTs gabs einen überraschenden und überraschten Gesamtsieger...Eurer Schreiberling Jörg :-)
Auch wenn der Alfa immer besser lief und in Geilenkirchen sogar ein Tagessieg raussprang, war hier wohl fleissiges Punktesammeln der Schlüssel zum Erfolg. Der Umstieg auf den neuen TT-02S wars jedenfalls nicht. ;-)

Dahinter folgt Marco "Don" Acri mit dem Italien-Lancia, der beim Abschlussrennen vom Streckenkommentator sooo oft gelobt wurde. :-) Auf Platz 3 steht Ronald Weber, der bei den 4 Rennen bei denen er am Start war, auch jedes Mal den Tagessieg eingefahren hat.

Die Saison war nicht ganz einfach...auch insbesondere organisatorisch, aber dank des tollen Supports von Euch Fahrern und des großen Zuspruchs weiter zu machen, den es immer von Euch gegeben hat, haben wir ne Menge toller Rennen gehabt, die riesigen Spaß gemacht haben. DANKE daß Ihr dabei wart! Ganz besonderes Dankeschön auch an mein Super-Orgateam Sandra und Marco. Die Mafia macht das schon ;-)

Für den Sommer werden jetzt erst mal wieder die Offroader rausgeholt und mit den Youngtimern trifft man sich zwischendurch gewiss mal auf einer schönen Asphalt-Rennstrecke draussen. See you @ the Track und schaut ab und zu mal drüben in meinen persönlichen Blog rein. ;-)

Ankündigung: Grand Finale auf der Intermodellbau

Foto www.RC-News.de

Für das große Finalrennen, bevor es - wie letztes Jahr - wieder in die Sommerpause geht, hat sich die Youngtimer-Orga zusammen mit dem MC Dortmund ein absolutes Highlight ausgeheckt.

Die Youngtimer starten auf der Intermodellbau-Messe 2015 zur absoluten "Prime-Time" am Wochenende 18. und 19. April vor Tausenden von Zuschauern!

Ich bin sicher, da werden alle Fahrer ihre Youngtimer nochmal richtig aufbretzeln und diese tolle Serie von der besten Seite zeigen und den vielen Zuschauern und den Startern der anderen Rennserie so richtig was für's Auge bieten.

Die Nenngebühr ist übrigens etwas höher, weil diese eine Eintrittskarte für 2 Tage zur Messe enthält.
Die Ausschreibung findet Ihr wie immer unter "Renntermine".

Im "Rahmenprogramm" startet übrigens die Touring Masters Series. Das alles sollte für ein tolles Erlebnis für alle Teilnehmer und eine tolle Kulisse sorgen, die man auf keinen Fall verpassen sollte!

Noch eine Portion Dortmund

Nach der Youngtimer-Pause im Februar folgen wir am 8. März erneut einer Einladung des MC Dortmund in die kleine gemütliche Sporthalle in Dortmund-Eving, da der eigentlich für diesen Termin geplante Lauf beim Projekt R in Iserlohn nicht stattfinden kann.

Das freut uns sehr, dann in Dortmund waren nicht nur die Starterzahlen immer sehr gut - man identifiziert sich dort auch deutlich mehr mit den Youngtimern wie anderswo und die Renndurchführung ist auch immer perfekt. Daher kommen wir immer sehr gerne hier her.

Das Rennen dient als letzte Vorbereitung für das große Finalrennen auf der Intermodellbau im April und wird zusammen mit den Jungs vom Tamiya Euro-Cup gefahre. Daher findet Ihr bei der Nennmöglichkeit ein paar mehr Klassen als gewohnt. Also aufpassen beim Klicken ;-)

Die Ausschreibung mit Nennmöglichkeit findet Ihr wie immer unter "Renntermine"

Youngtimer in Dortmund

Der Datsun 510 von Dirk K.

Am 11. Januar traf sich das Youngtimer-Feld mal wieder in Dortmund auf deren klassischer Teppichbahn in der altbekannten Sporthalle.

Mit Spannung erwartet und im Vorfeld reichlich diskutiert war die Ankunft des neuen TT-02S Chassis. Eine Weiterentwicklung des bekannten TT-02, welche jetzt über eine geänderte Fahrwerksgeometrie verfügt.

Einer der neuen TT-02 "S"

Ja, die "S" waren sehr gut platziert...auch ganz vorne zu finden. Aber hat das irgendwas geändert gegenüber dem alten Reglement? Also wären die Fahrer nicht vorne gewesen, wenn ale mit einem TT-01 oder normalen TT-02 gefahren wären? Das darf sehr bezweifelt werden, denn zum Glück gewinnt bei den Youngtimern immer noch der beste Fahrer. Aber wer sein eigenes Ziel knapp verfehlt hat, hat möglicherweise jetzt eine bessere Entschuldigung dafür ;-)

Da der "S" aber gemessen an der gehobenen Ausstattung im Vergleich zu einem TT mit zugekauften Tuningteilen geradezu ein "Schnäppchen" ist, denken wir nach wie vor, daß es richtig war, den "S" zuzulassen.

Ein Teil des YT-Starterfeldes

Die Rangliste wurde auch aktualisiert und steht bereit.
In der M-Chassis-Klasse wird klar, daß eine separate 2WD/4WD-Wertung vielleicht doch gar nicht nötig grwesen wäre, denn die 4WD-Fahrer sind in dieser Saison schwer in der Minderheit. Ich bin sicher, der 4WD-Führende Tom würde mit seinem heckgetriebenen M-06 Pro ebenso weit oben stehen.

Im Februar steht kein Renntermin an, da sich leider kein Ausrichter finden ließ.

Wir sehen uns dann wieder im März, bevor wir dann im April auf der Dortmunder Intermodellbau-Messe zur "Prime-Time" am Wochenende (!!) unsere Youngtimer vor einem sehr großen Publikum präsentieren dürfen. Wie wir finden, ein mehr als angemessener Rahmen für unser Finale!