Sonntag, 10. Dezember 2017

Nach dem Rennen ist vor dem Rennen...

Den nächsten Lauf werden wir erstmals in der "Funbox" in Remscheid beim RC Cars Bergisch Born ausrichten. Die Remscheider werden mit einer großen und top präparierten Indoorstrecke aufwarten die alles bietet, was das Racer-Herz begehrt.

Die Nennung ist natürlich bereits offen. also nich lang' schnacken...HIER HIN klacken. (Auweia...der war schlecht) :-)

Ausschreibung zum Rennen

Samstag, 18. November 2017

Neuer Januar-Termin!

Wir freuen uns, mit den RC-Youngtimern erstmals in der Fun Box in Remscheid beim RC Cars Bergisch Born halt machen zu können


Nachdem der Termin mit dem ursprünglich geplanten Ausrichter aufgrund von Komminikationsproblemen nicht finalisiert werden konnte, fahren wir nun erstmals beim RC Cars Bergisch Born.





Ein ausreichend großes Fahrerlager, Platz auf dem Fahrerstand und eine schöne Strecke wird für die RC Youngtimer zur Verfügung stehen. Man darf gespannt sein!

Zweiter Saisonlauf in Dortmund

Dortmund Eving - eine der traditionsreichsten Strecken im Youngtimer-Kalender stand für den zweiten Lauf der noch jungen Saison auf dem Plan. Die Umkleidekabinen und Duschen waren wieder gut belegt. Immer sehr speziell aber urgemütlich.

Natürlich hatte der MC Dortmund wieder ein schnelles und flüssiges Layout auf den Teppich genagelt, der den Fahrern alles abverlangte.

Nach dem 5-minütigen Quali welches die Gruppeneinteilung festlegte, wählte eine 5-köpfige Jury erstmals das schönste Fahrzeug des Tages. Dieses Feature wollen wir in Zukunft beibehalten und so die Fahrer belohnen, die sich besonders viel Mühe mit ihren Karosserien geben. Die Ehre würde Markus Rübhausen zuteil, der seine Fahrzeuge immer besonders liebevoll lackiert und mit Licht ausstattet.


In der TT-Trophy gingen heute 23 Fahrer Fahrerinnen an den Start.

Die ersten drei der Rangliste kristallisierten sich schon früh heraus...nur über die Reihenfolge "diskutierten" Swen, Chun Yeng und Ronald über die kompletten 6 Rennläufe. Am Ende kamen sie in der genannten Reihenfolge ins Ziel.

Erwähnt werden kann, daß die neu zugelassenen Protoform-Reifen sehr unauffällig waren. Das ist dieses Mal nicht negativ, sondern absolut positiv gemeint, denn so war es geplant. Weder für den Protoform, noch für den HPI Reifen konnte man irgendwelche Vorteile entdecken. Passt also!

In der M-Trophy, die dieses Mal mit 16 Fahrern und Fahrerinnen besetzt war, gab es bei den Reifen ja die nun die Begrenzung auf die 55mm Reifendurchmesser. Ob es daran lag, daß die Spitze etwas dichter zusammenrückte als sonst, darf bezweifelt werden.

Aber Ronald, Manfred und Neuzugang Oliver schenkten sich nichts und kamen nach den 6 Rennläufen in dieser Reihenfolge ins Ziel.

Bleibt nur, dem MC Dortmund und seinen fleissigen Helfern und innen für eine tolle und reibungslose Veranstaltung zu danken. Auch die sehr gute technische Abnahme trug einiges dazu bei. Top!

Die Rangliste wurde aktualisiert und beim nächsten Mal gehts in der Erftarena um die nächsten Punkte. Wir sehen uns da!








Samstag, 14. Oktober 2017

Das Rad neu erfunden?

Das Rad haben auch die RC-Youngtimer nicht neu erfunden. Aber erstmals nach dem Start der Serie in 2013 gibt es eine entscheidende Änderung bzw. Ergänzung des Reglements in der TT-Trophy, da es mit dem HPI Classic-Reifen in letzter Zeit immer wieder Lieferschwierigkeiten gab.

Die Reifen sind immer wieder ein beliebtes Diskussionsthema. Aber wir wollen an der grundsätzlichen Richtung der Serie nichts ändern. Es ist klar, daß ein moderner Tourenwagenreifen mehr Grip bietet und einige Exemplare trotzdem auch eine sehr gute Lebensdauer bieten.

Aber wir sind ja die RC-Youngtimer-Trophy und keine Tourenwagenserie wie alle anderen. also sollte auch der Reifen dazu passen und bei genauerer Betrachtung sind viele der diskutierten Alternativen dann eben doch keine für diese Serie.

Die HPI Classic Reifen sind bei richtiger Behandlung sehr langlebig und konstant. Also war es uns wichtig, einen Reifen zu finden, der von der Performance weder einen Nachteil noch einen Vorteil bietet. Das ist ohnehin so etwas wie die Quadratur des Kreises. 

Aber niemand hätte etwas von einem neuen Reifen, der keine Chance gegen die HPIs hätte, oder andersherum die sich noch zahlreich vorhandenen oder gerade angeschafften HPIs überflüssig macht.

Von Protoform gibt es seit kurzem einen neuen VTA Reifen. (Vintage Trans Am = Das US Gegenstück zu unseren Youngtimern und "drüben" extrem populär) 

Links HPI, rechts Protoform
Er ist vom Aussehen her sehr ähnlich, ebenfalls in 26mm und 31mm erhältlich und passt auch genauso auf die entsprechenden Felgen wie der HPI. Nimmt man ihn aus der Tüte, fühlt er sich zunächst etwas härter an. Ausserdem glänzt er auch etwas.

Preislich liegt er derzeit etwa einen Euro über dem HPI, aber das kann sich ja vielleicht noch ändern, wenn der Reifen erst mal auf dem Markt etabliert ist.

Der Reifen wurde sehr gründlich und ausführlich auf einer Hallenrennstrecke in NRW getestet. Dabei zeigte sich, daß auch der Protoform ein paar Akkus zum "anfahren" benötigt, wie auch der HPI. Am Anfang fühlen sich beide Reifen ein wenig schwammig an. Irgendwann kommen dann die Zeiten und bleiben - wie beim HPI - sehr konstant.

Die Protoforms fühlen sich beim Fahren zunächst etwas anders an als beim HPI, aber die Zeiten waren laut unseren sehr erfahrenen Testern bis auf 1/10 sek. gleich. DAS (und nur das!) war das Kriterium, den Reifen ab sofort in der RC-Youngtimer-Trophy zuzulassen.

Der Protoform-Reifen ist bei mindestens einem sehr bekannten und "Youngtimer-Affinen Händler" bereits lieferbar und weitere Bestände im Zulauf. Wir aber sind der Meinung, wer noch ausreichend HPI-Reifen hat, muss sich derzeit keine Protoforms anschaffen. Dennoch freuen wir uns, eine gute Lösung für unsere Serie gefunden zu haben. Gebt Gummi! ;-)

Nur die Harten komm' in' Garten...

Der erste Lauf der neuen Saison auf der wunderschönen frisch gewaschenen Rennstrecke des MAC Meckenheim sollte eine feucht-fröhliche Veranstaltung werden. Am verregneten Samstag fanden sich nur einige besonders hartgesottene Racer ein.

Sonntag war dann alles gerüstet für ein unterhaltsames "Wet Race". Jeder hatte so seine eigene Methode das Auto wasserfest zu machen. Oder man setzte gleich von Anfang an auf wassergeschützte Regler und Empfänger.

Die M-Chassis-Klasse war nur übersichtlich besetzt, da es kurz vor dem Rennen noch einige ganz überraschende Absagen gab :)

Aber Punkte sind Punkte sagten sich die Drei unerschrockenen und legten los. Die Positionen waren auch gleich von Anfang an besetzt, obwohl der Kampf um die Plätze zum Teil ganz schön eng war. Es siegte Jens, vor Jörg und Hanno - alle auf M-05 V2


In der TT-Trophy waren am Ende 12 Fahrer, verteilt auf 2 Gruppen am Start. Zum größten Teil kamen die Fahrer überraschenderweise mit den HPI Youngtimer-Reifen gut im Nassen zurecht - zumindest wenn diese einigermaßen  frei von Haftmittel waren.

Ein zärtlicher Gasfinger schadete natürlich auch nicht...und sicher wurden auf dem einen oder anderen Fahrzeug auch weichere Federn aufgezogen als sonst üblich.


Am erfolgreichsten war man auf jeden Fall, wenn man sich mit der Situation gut anfreundete. Das gelang dieses Mal am besten Andreas B. mit seinem schönen 190er DTM Mercedes, der vor Ingo B. und Dirk E. ins Ziel kam.

Trotz der ungünstigen Bedingungen war es ein echt spannendes und spaßiges Rennen mit einigen sehr sehenswerten Fahrzeugen, wie dieser tollen Corvette Stingray.

Ab dem nächsten Rennen in Dortmund gibt es dann auch die versprochenene Prämierung des schönsten Fahrzeuges.


Zum Schluss hier noch die Ergebnisliste, die damit auch der ersten Rangliste entspricht.
Wir sehen uns im November in der warmen und trockenen Halle in Dortmund Eving :-)

Sonntag, 10. September 2017

Nennund für Meckenheim eröffnet!

Soooo liebe Youngtimer-Fans - lange mussten wir warten. Endlich geht es wieder los!
Die Nennung für die Saisoneröffnung in Meckenheim kann losgehen.

http://www.mac-meckenheim.de/rc-youngtimer/nennen

Freitag, 25. August 2017

Termine trudeln ein...

Die Terminabsprachen für die kommende Saison sind gerade in vollem Gange. In den nächsten Tagen sollten auch die letzten freien Slots vergeben sein.

Sollte es noch potentielle Ausrichter geben die gerne ein Rennen veranstalten möchten, freuen wir uns über ne Nachricht.